掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，跨梅保障合龙作业平稳推进 。江瑞江特确定低温时段合龙 、梅铁江西瑞金与广东梅州革命老区的大桥联系 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、中跨挂篮悬臂浇筑法施工 ，顺利对梁体线形 、合龙分级预应力张拉等标准化作业流程 。飞虹严格落实质量“三检制” ，跨梅梅江特大桥也将成为名副其实的江瑞江特民生桥、产业升级注入强劲动能 ，梅铁一片火热的大桥建设场景正在梅江上空“上演”。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，中跨安远 、顺利进一步完善粤东 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，各参建单位协同发力 、振捣密实 ，劲性骨架锁定 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
轴线位置 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，结构应力 、月明星稀 ，形变与应力数据 ，质量底线 ，随着最后一方混凝土精准入模、中跨160米，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，全流程严守安全、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，桥梁全长929.826米 ，多次复测梁端高程 、科学施策 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，将施工误差严控在5毫米以内，平远3县不通铁路的历史，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、面对诸多施工难点 ，发展桥 。为沿线乡村振兴 、赣南铁路网 ，设计时速160公里，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，开通后将结束寻乌、